合金應用于汽車,既有明顯的減重節(jié)能效果,又符合安全環(huán)保及汽車用材的發(fā)展趨勢,具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益。由于汽車車身重量在整車中舉足輕重,因此開發(fā)高性能且具有特色的汽車車身板材是我國汽車輕量化進程中的一個重要環(huán)節(jié)。
明泰鋁業(yè)汽車鋁板
3系合金的成型性較好，但是根據(jù)車體的不同要求制作不太一樣，3系的材料中3003、3004都可以用于隔熱罩制作，都是O態(tài)。車子剛開始鋁代鋼的時候，有5052、5754、5182、5083，5052、5754、5182、5083這四種合金一般是做汽車內(nèi)構件使用，比如說汽車的升降架，或者剎車絞盤（腳踏）、或者發(fā)動機的一些隔熱罩、發(fā)動機的防護罩，包括翼子板（車的引擎蓋和車的側(cè)面有一圈翼子板），一般是使用5182或者是6系，所以5052,5系在汽車起的作用就是一個加強件、一個支撐件、一個保護件，包括汽車底部保護件，因為汽車底部有很多線路，冷卻液這些，電線在底盤外面，沒有被保護起來，早期沒有管，后期因為路況不好加的有底保護盤，一般是5083或者是5182材料被沖壓成保護盤，車皮下邊是不規(guī)則的，也是用的O態(tài)，用的比較厚的材料，比如說1.2,1.25,2.0，沖壓完之后按照那底部，當有小石子碰撞的時候，能夠有效避免對車內(nèi)的沖擊。
針對鋁合金板材的沖壓性能不高的問題可以一方面通過對材料學研究來合理優(yōu)化各中合金元素的配比，通過個元素之間合理的配比和相互作用來提高合金的綜合性能，一方面可以改進工藝如熱處理工藝和軋制工藝等提高鋁合金板材的沖壓成型能力。
