集裝箱格式劃一，并可以層層重疊，所以可以大量放置于特別設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)洋輪船，為世界各地的生產(chǎn)商提供比空運(yùn)更廉價(jià)的大量運(yùn)輸服務(wù)。一般的集裝箱大船可以裝五千到八千箱。貨物集裝之后，在水陸空轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中就不需要再重新裝箱，可以節(jié)省貨主和船東的經(jīng)費(fèi)。鋁合金集裝箱優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低，使用年限長(zhǎng)。

早在上個(gè)世紀(jì)60年代，鋁合金就已經(jīng)應(yīng)用在集裝箱了，美國(guó)的Fruehauf、Trailmobile等公司率先采用鋼制框架，集裝箱上面的平板由擠壓成形的鋁板材構(gòu)成。由于鋁合金在低溫下能保持良好的性能狀態(tài)，而且鋁不與油、天然氣及其他化學(xué)液化體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，同時(shí)其顯現(xiàn)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越得到相關(guān)業(yè)界的普遍認(rèn)可。目前鋁板材已成為集裝箱生產(chǎn)的主流材料。

集裝箱用鋁型材主要有6061、6082、6351、6005、6063和6060合金，其中6061和6082合金用得最多，占使用量的90%以上。產(chǎn)品具有較高強(qiáng)度、焊接性能良好。主要用來(lái)做箱內(nèi)地板、連接件、門(mén)檻、叉車(chē)導(dǎo)軌、地支撐梁、頂支撐梁、側(cè)鋁板上下固定橫梁、箱內(nèi)轉(zhuǎn)角連接件、外裝飾件、冷風(fēng)門(mén)、箱門(mén)框架和箱門(mén)鉸鏈等。

明泰鋁業(yè)通過(guò)不斷地試驗(yàn)摸索與應(yīng)用驗(yàn)證，對(duì)6061、6082鋁合金進(jìn)行合金成分配比優(yōu)化，盡可能提高合金成分的均勻性，確保其良好的內(nèi)部組織與表面質(zhì)量，以利于改善其后續(xù)的可擠壓性，提高鋁板材的焊接性能與力學(xué)性能的前后端均勻性。明泰生產(chǎn)的6061鋁板、6082鋁板憑借穩(wěn)定的性能和優(yōu)異的質(zhì)量，暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外多年，開(kāi)啟了集裝箱貨運(yùn)的新時(shí)代。